<무역 실무 영어 6탄> CBM / CBM계산법 / Container size

안녕하세요 Sheldon 입니다.

오늘은 CBM / CBM계산법을 실무 사례와 함께 알아 보겠습니다.

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사례1)

이번 컨테이너 진행을 위해 각 담당부서에서 진행할 CBM 확인해 주세요.

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사례2)

각 부서간 물동량이 많아 이번에는 20F 에서 40F로 변경 합니다.

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무역 / 유통 관련 일을 하다보면 CBM이라는 말을 많이 듣습니다.

무엇이 CBM이고 어떻게 계산을 하는지 알아 보겠습니다.

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1. CBM = CUBIC METER (입방미터)

1M(meter) X 1M X 1M 를 1 CBM 이라고 표현 합니다.

즉 가로/세로/높이가 각 1m인 사각형을 1 cbm 이라고 표현 할 수 있습니다.

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어떠한 물건을 컨테이너를 통해서 보낼대 부피가 어느정도 되는지를 가늠하기 위해 이러한 단위가 필요하구요,

통상적으로 컨테이너에 선적할 수 있는 용량이 25CBM이라 치면, 그안에 몇 CBM이 들어가는지 컨테이너 사이즈나 대수를 결정하기 위해 필요한 단위 입니다.

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그냥 무역 단어만 알고 갈 수 없죠, 영어도 같이 공부합시다.

Cubic : (명) 정육면체의

Meter : (동사) 측정하다 (명) 측정(계량)

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Meter 가 아주 간단한 친숙한 단어 이지만 Meter는 그렇게 쉽게 볼만한 단어가 아닙니다.

Meter 는 우리나라 의 길이 단위 미터 보다는 측정의 의미가 사실 더 많은 단어 입니다.

따라서 meter와 연관된 아래 단어는 같이 외워두시면 좋습니다.

- barometer : (명) 기압계 / (경제·사회·정치 상황을 보여주는)지표 - 이부분은 알고 계시면 시사나 경제 관련 이야기를 할때 도움이 많이 됩니다.

Cheeseburger price has become an economic barometer.

(치킨버거 가격은 경제적 지표가 되었다.)

- Speedometer : 눈치 채셨죠?(명) 속도계

- Altimeter : (명) 고도계

- Thermometer : (명) 온도계(temperature 가 들어가지 않습니다.)

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참고로 주로 동양에서 쓰는 meter 법을 쓸때는 meter라고 표현하시면 되고,

영미권에서 사용하는 inch로 표현하는 법은 imperial 이라고 표현 합니다.

(주로 귀족들이 사용한 고급 측량 법이라고 해서 imperial 이라고 부른다고 합니다;;;)

Is this size in metric or in imperial? (이사이즈가 미터법이니 인치법이니?)

해외여행 가서 단위가 다를때 많이 쓰는 표현 입니다.

(METER에 대해 할 이야기가 더 많지만 이쯤에서 접어두고..)

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2. 계산법

자 그럼 어떻게 계산하는지 알아 보겠습니다.

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내가 실어야 할 물건의 사이즈를 측정해 보았는데 예를 들어 큰 책상이라고 칩시다.

책상의 크기가 가로 2m 세로 1.5m 높이가 2m 입니다.

그럼 부피 구하는 공식처럼 2 x 1.5 x 2 = 6cbm 입니다.

생각보다 간단하죠?

계산법은 어렵지 않습니다.

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제가 섬유무역쪽에서 일을 하는데 쉽게 계산하는 법은 200kg당 1cbm을 놓고 계산하면 쉽답니다.

단 fleece류의 가벼운 소재는 150kg 당 1cbm으로 두어야 공간이 부족하지 않습니다.

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3. 컨테이너 size

보통 20F 와 40F를 가장 많이 사용 합니다.

20F만 size를 예로 들면 5.899m X 2.348m x 2.39m = 33.1 CBM 입니다.

그렇다면 33.1 CBM을 선적할 수 있을것 같지만 실제로는 25CBM정도로 보고 계산 해야 합니다.

다른 size도 마찬가지지만 계산 CBM보다는 더 작게 선적 됩니다.

(간혹 CBM대로 packing된 size가 컨테이너에 아주 딱 맞어 떨어진다면 최대한 33CBM에 가깝게 실을 수 도 있습니다.)

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그래서 20FT 보다는 40FT가 size는 약 2배이나 실제 물건은 약 2.4배 정도 선적 됩니다.(보통 40FT의 경우 60CBM정도 실린다고 봅니다.)

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지난번 LCL/FCL 설명 드릴때 비용적인 측면도 말씀 드렸는데 통상 20FT 기준 15 CBM이 넘는다면 비용도 더 save되고, 통관/이동시에 시간등을 절약할 수 있기 때문에 DEAD SPACE가 발생된다 하더라도 단독 FCL로 진행하는 경우가 더 많습니다.

(15 CBM은 예로 든것이고 각 회사의 현재 처한 상황과 조건에 따라 이 수량은 다를 수 있습니다.)

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그렇다면 "부피" 즉, 용적 size만 맞춰 컨테이너에 실으면 되겟다고 생각 하시면 안됩니다.

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각 컨테이너 마다 허용되는 중량 최대 무게가 있습니다.

무게가 초과하면 space가 남는다 해도 더 넣을 수 없습니다.

(만약 무게 초과시 화물이 ETD되지 못하여 낭패를 보는 경우도 있습니다.)

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40FT HC / 45FT 는 40FT보다 더 큰 SIZE의 컨테이너 이나, 허용 중량은 동일 하기 때문에

무게 대비 부피가 큰 물건을 실을때 유리하다고 할 수 있겠습니다.

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보기 편하게 아래 표로 정리 하였습니다.

구분		20FT	40FT	40FT HC	45FT
내부치수(mm)	길이	5,899 mm	12,034 mm	12,034 mm	13,555 mm
	폭	2,348 mm	2,348 mm	2,348 mm	2,348 mm
	높이	2,390 mm	2,390 mm	2,695 mm	2,695 mm
개구부치수	폭	2,336 mm	2,336 mm	2,336 mm	2,336 mm
	높이	2,278 mm	2,278 mm	2,583 mm	2,583 mm
용적	내부용적 (CBM)	33.1 CBM	67.5 CBM	76.1 CBM	85.7 CBM
중량	자체중량	2,290 kg	3,890 kg	4,150 kg	4,880 kg
	최대 적재량	21,710 kg	26,590 kg	26,330 kg	25,600 kg
	총 중량	24,000 kg	30,480 kg	30,480 kg	30,480 kg

따라서 사례1에 해당하는 내용은 컨테이너 부킹을 위한 용량을 확인해 달라는 내용이고

사례2는 물량이 많아 컨테이너를 더 큰 size로 변경 한다는 내용입니다.(약 2.4배 정도 더 들어가겟죠?!)

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모두에게 유익한 시간이었기를 바랍니다.

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